□洪观新闻记者 蔡欢 文/图

　　3月6日起，我市对14条公交线路的部分城区外围站点试行“招呼式停靠”。连日来，记者乘车体验发现，“招呼式停靠”公交线路提升了公交线运行速率，节省了乘客的出行时间，这种人性化的公交服务获得了“尝鲜”乘客们的点赞。

　　体验：出行更快捷

　　3月12日9时许，在昌南公交枢纽站台，179路公交车缓缓驶来。记者看到，车辆挡风玻璃右下角贴有“招呼式停靠”的标识。记者提前招手示意，车辆慢慢靠近站台。上车之后，179路驾驶员万上平提醒记者，这是“招呼式停靠”线路，如需下车可提前按铃或口头告知他。同时，后车门的扶手上也贴有“下车请按铃”的提醒。

　　3分钟后，车辆即将达到南昌邮区中心局站，车内响起了“招呼式停靠”的相关提醒，万上平在确认车上无人示意下车后，便直接驶离该站。

　　万上平告诉记者：“179路全长36.5公里，设置站点61个，单趟开下来起码要2小时，自‘招呼式停靠’服务上线后，运行时间缩短了15至20分钟。特别是对于需要长距离乘坐的南昌县向塘区域周边的市民来说，出行变得更加舒适和快捷。”

　　在当日晚高峰时段，记者体验了同样是“招呼式停靠”线路之一的178路公交车。一同在该站上车的乘客万千对于线路的新变化频频点赞，她说：“以前碰上公交站台‘排长龙’，进出站都得花不少时间。现在，要是运气好的话，可以‘一站式’直达家门口，通勤路比以前顺畅多了。”

　　市民：部分细节有待优化

　　家住司马庙附近的刘阿姨每天下午都要去儿子家做晚饭，25路公交车是她的出行首选。得益于“招呼式停靠”方式的推出，她的出行路变得更加舒适、便捷。

　　“我儿子家住在金沙大道附近，25路可以直达。以前站站停的时候，车一停一启，就容易晕车。现在好了，不仅运行速度更快，坐起来也更稳了。”刘阿姨告诉记者，通过近段时间的体验，她发现了一些需要优化改进的地方，“早晚高峰，乘坐25路的市民还是很多的。车内一拥挤，就难免出现来不及按下车铃，或者司机听不清乘客口头提醒的情况，我担心可能会有人坐过站。希望今后能够完善相关设施设备，例如，增加一些提醒标识、增设下车铃按钮等。”

　　公交：将在更多线路推广

　　“招呼式停靠”是继去年我市推出“需求响应式公交”后的又一创新之举，旨在通过灵活停靠，来提升公交线路运行速度，减少乘客出行时间。

　　南昌公交运输集团运调处处长王小平用“高效、便捷、人性化”总结了“招呼式停靠”的优势。“我们考虑通过这种灵活的停靠方式，来进一步提高出行效率、运营效率，让更多的市民愿意选择公交，绿色低碳出行。”王小平说，在实地探勘、反复测算后，南昌公交结合实际客流情况，首批选择在南昌县、安义县、进贤县、青云谱区、新建区、南昌高新区的14条公交线路的部分外围站点设置“招呼式停靠”。

　　记者注意到，这14条线路多为运行距离较长，且线路上很长一段在郊区运行，或线路上某一段区间经常有连续数站无人上下车的情况。以158路南昌至进贤为例，整条线路全长60公里，设置站点20个，单程运行下来至少需要130分钟。如今，通过对13个站点实行“招呼式停靠”，运行时间至少缩短10至15分钟。

　　“下一步，我们将继续深入到郊区、社区、景区、站距较长的线路调研，进一步优化完善试点线路，并逐步在更多的线路上推广。”王小平表示。