本报讯（洪观新闻记者 邬靓）近年来，各地各部门因地制宜推动物流枢纽建设、产业链供应链融合、多式联运发展、技术模式创新，全社会物流成本持续降低。2025年全省社会物流总费用与GDP比率降至14.2%，同比下降0.5个百分点。

　　我省鼓励大型物流企业通过兼并重组、战略合作等方式做大规模，向综合型供应链企业转型升级，促进物流企业向专精特新方向发展。全省A级物流企业达614家，总量居全国第5位、中部第2位，其中5A级物流企业总数增至7家。星级冷链物流企业总数达17家，3家企业入选全国供应链创新与应用示范企业，17家企业被列入全国商贸物流重点联系企业名单。

　　在促进物流供需匹配上，我省以“现代物流+制造业”供需对接活动为纽带，开展“一对一”“一对多”对接洽谈。针对电子信息产业物流“小批量、多频次”和时效性、安全性要求高的特点，推动顺丰开通南昌—东莞电子信息产业直通车，运输时效由20小时压缩至12小时，综合物流成本下降约40%。此外，2025年以来，全省争取中央资金20亿元，支持重大物流基础设施项目建设，推动物流网运行效率和抗风险能力全面提升。

　　大力发展多式联运。加快推进多式联运“一单制、一箱制”，樟树站开行全国首趟多式联运“一单制”班列，南昌、赣州国际陆港“一单制”运量突破2.1万标箱。稳定运行铁海联运“天天班”，加强与沿海口岸合作提升通关效率，铁海联运国内段物流成本平均下降32%。探索落地“低空+高铁”跨城联运场景，实现偏远乡镇农特产品当天直抵深圳等大湾区城市。赣昌航运为万年青水泥定制“海运+长江+赣江”水水联运解决方案，综合物流成本由135元/吨降至85元/吨。